Raskaat suihkukoneet
Yksityisjetti järjestää yksityislentoja suurilla liikennelentokoneilla. Luettelossa on vain pieni osa vuokrattavista lentokoneista. Siinä olemme kuvastaneet suosituimmat mallit, joita liikennelentoliikenteessä kysytään. Koko luettelo sisältää noin 9 000 erilaista lentokonetta eri tyypeistä ja luokista. Lentokonsulttimme auttavat mielellään valitsemaan parhaan suuren yksityiskoneen, vertailemaan yksittäisiä malleja ja selittämään kunkin edut. Voit kysyä lisätietoja puhelimitse +35796407410 tai sähköpostitse flight@kestrel.aero
Douglas DC-8 oli nelimoottorinen suihkukone, jota valmistettiin vuosina 1958–1972. DC-8-72 oli suora muunnos -62-malleista, jossa JT3D-moottorit korvattiin CFM56-2-turbovaihtomoottoreilla, joissa oli suuri 22 144 lb-ft (98,5 kN) ohivirtauksen osuus uusissa Grummanin rakentamissa runko-osissa. Maksimilentoonlähtöpaino pysyi samana, mutta kantama hieman väheni. Malli sertifioitiin vuonna 1982.
Lentokoneen kehitti amerikkalainen yritys Gulfstream Aerospace yritys- ja liikennelentoihin. Kiitos sen mannertenvälisen toimintasäteen, IVSP ylittää helposti valtameret ja mantereet. Juuri IVSP asetti uudet standardit liiketoimintailmailussa. Materiaalien laatu, alhainen melutaso, luotettavuus ja lentosuorituskyky ovat mahdollistaneet IVSP:n johtavan aseman pitkän matkan yrityslentokoneiden segmentissä.
Päivitetty Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) korvaa tuotantolinjalla aiemman Gulfstream II -mallin. Verrattuna tämän sarjan aiempaan lentokoneeseen, Gulfstream Aerospace II-SP on varustettu tehokkaammalla moottorilla, 2 x Garrett GTCP 36-6. Kabiinin muotoilu ja mukavuustaso täyttävät kansainväliset vaatimukset lisääntyneestä mukavuudesta.
Gulfstream III, Gulfstream Aerospaacen valmistama bisneskone, on sääoloihin sopiva, pitkän matkan ja suuren nopeuden lentokone, jossa on kaksi Rolls-Royce Spey -turbofanikonetta työntövoiman peruutusjärjestelmillä.
Gulfstream III rakennettiin Savannahissa, Georgiassa, Yhdysvalloissa, ja se suunniteltiin parannelluksi versioksi Grumman Gulfstream II:sta. Siipien kärkiväliä kasvatettiin kuudella jalalla ja viiden jalan siipipalat lisättiin, ja rungon pituutta pidennettiin kahdella jalalla pääoven taakse sekä lisättiin pidennetty ja uudelleen muotoiltu suojus. Gulfstream III:ssa oli myös uusi kaareva tuulilasi, ohjaamon instrumentit ja autopilotti vaihdettiin, ja suurin lentoonlähtöpaino nostettiin.
G350 on G450:n lyhyen matkan versio. Sen ulkonäkö on sama kuin G450:ssä, ja se sisältää PlaneView-kokpitsin, mutta EVS ei kuulu vakiovarustukseen, vaan se on saatavilla lisävarusteena.
Gulfstream toi G350:n markkinoille vuonna 2005 välituotteena G200:n (6 100 km kantama) ja leveäruumisen G450:n (8 000 km kantama) välille. Tässä segmentissä G350 kohtasi kovaa kilpailua Bombardier Challenger 604:ltä ja Dassault Falcon 2000EX:ltä.
Tämä on GIV-versio, jolla on lyhyempi kantama. G300 kuljettaa 13 matkustajaa, ja maksimilentoaika on yli seitsemän tuntia – tarpeeksi matkustamiseen Lähi-idästä lähes minne tahansa Euroopassa. Mallissa on myös Gulfstreamille ominaiset suuret panoraamaikkunat, joten matkustajat saavat runsaasti luonnonvaloa nauttiessaan matkustamon koosta ja mukavuudesta.
Embraer Legacy 650 on hallintotyyppinen lentokone, jonka on valmistanut brasilialainen lentokonevalmistaja Embraer.
Embraer Legacy 650:n kehitys perustui Legacy 600 -malliin, mutta koneen erottava piirre on kyky tehdä pidempiä lentoja (enimmäiskantama 7200 kilometriä).
Embraer Legacy 600 on liiketoimintakone, joka on johdettu Embraer ERJ 145 -sarjan kaupallisista koneista.
Legacy 600 perustuu ERJ 145:een, mutta siinä on lisätty kantamaa lisäpolttoainesäiliöillä pyrstössä ja siiven edessä, lisäsiivekkeet ja merkittävä ilmanvastuksen vähennys. Se on sertifioitu toimimaan 41 000 jalan (12 000 m) korkeudessa verrattuna lentoyhtiön kokoonpanon 37 000 jalkaan (11 000 m). Vuonna 2000 Farnborough'n ilmailunäyttelyssä lanseerattu Legacy kuljettaa 16 matkustajaa 3 050 merimailin (5 650 km) matkalle tai kahdeksan matkustajaa 3 450 merimailin (6 390 km) matkalle.
Embraer ERJ-135 on lyhennetty versio ERJ-145:stä. Koneen kehitti brasilialainen Embraer yhtiö pitkille alueellisille reiteille, joilla on vähäinen matkustajaliikenne.
ERJ-135:n kaupallinen käyttö alkoi vuonna 1999. Koneesta on kaksi matkustajaversiota: ERJ-135ER (laajennettu kantama) ja ERJ-135LR (pitkä kantama). Vuodesta 2002 lähtien myös ERJ-135:een perustuva Embraer Legacy -liiketoimintakone on valmistettu.
Falcon 50:llä oli sama rungon poikkileikkaus ja tilavuus kuin aikaisemmalla Falcon 20 -kaksimoottorisuihkukoneella. Sen korvasi myöhemmin 50EX-versio, jossa oli parannettu avioniiikka, ja sitä käytettiin myös Falcon 900 -sarjan prototyyppinä. Viimeinen Falcon 50EX valmistettiin vuonna 2007, mutta charter-markkinoilla on edelleen suuri määrä Falcon 50EX -koneita, joilla on vaikuttavat ominaisuudet ja tyylikäs sisustus.
Dassault Falcon 2000 on ranskalainen liikesuihkukone Dassault Aviationin Falcon-liikesuihkukonesarjassa, sekä kaksimoottorinen, hieman pienempi versio kolmimoottorisesta Falcon 900:sta, jolla on mantereenylittävä kantama.
Falcon 2000LX on vuoden 2009 versio Falcon 2000EX EASy -mallista, jossa on pidennetty kantama ja Aviation Partnersin yhdistelmäsiivet, jotka tarjoavat 4 000 merimailin kantaman.
Falcon 2000 Exeasy on pitkämatkainen hallintoliikesuihkukone, jonka on kehittänyt Dassault Aviation.
Falcon 2000 EX -muunnos perustuu Falcon 2000 kaksimoottoriseen hallintokoneeseen. Falcon 2000 EX tuli markkinoille vuonna 2004. Se on varustettu uusilla polttoainetehokkailla Pratt & Whitney PW308C -moottoreilla, joissa on FADEC-ohjausjärjestelmä, ja sen polttoainetankin kapasiteetti on kasvanut 31 % edeltäjäänsä verrattuna. Tämän seurauksena koneen toimintamatka on 7000 km, mikä lähentää sitä pitkämatkaisten lentokoneiden tasoa. Falcon-mallissa on EASy-kokpit, joka perustuu Honeywell Primus Epic -avioniikkakompleksiin.
Dassault Falcon 2000 on ranskalainen liikesuihkukone Dassault Aviationin Falcon-liikesuihkukoneiden sarjassa, sekä kaksimoottorinen, hieman pienempi versio kolmen moottorin Falcon 900:sta, jolla on mannerten välinen toimintamatka.
Falcon 2000DX on päivitetty malli, joka sai tyyppihyväksynnän vuonna 2007, perustuen 2000EX EASy -malliin ja käyttäen samoja PW308C-moottoreita.
Dassault Falcon 2000 on ranskalainen liikesuihkukone, osa Dassault Aviationin Falcon-liikesuihkukonesarjaa, ja kaksimoottorinen, hieman pienempi versio kolmen moottorin Falcon 900:sta, jolla on mannerten välinen toimintamatka.
Falcon 2000 on alkuperäinen versio, joka sai tyyppihyväksynnän vuonna 1994 ja käyttää CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B turbofane-moottoreita.
Challenger 800 on keskikantaman matkustajakone paikallisille lentoyhtiöille, jonka kehitti vuonna 1995 Canadair, osa Bombardier Aerospace -yhtiötä. Sitä erottavat 6,09 metriä pidennetty runkopituus ja suuri siipien kärkiväli; siipien kärkiin on asennettu pystysuorat aerodynaamiset pinnat.
Bombardier Challenger 650 on kuuluisa kanadalainen valmistaja Challenger 605 -mallin muunnos, joka esiteltiin yleisölle vuonna 2006. Uudessa lentokoneessa on mukavampi matkustamo, johon mahtuu 12 matkustajaa, sekä päivitetty Rockwell Collins Pro Line 21 -avioniikkajärjestelmä. Yleisö näki lentokoneen vuonna 2014 osana messuja Floridassa.
Bombardier Challenger 605 – esiteltiin vuoden 2006 alussa 604-mallin avioniikan ja rakenteen päivityksenä. Rakenteellisiin parannuksiin kuuluu suuremmat ohjaamon ikkunat. Ohjaamon laitteisto on päivitetty Collins Proline 21 -avioniikalla ja "elektronisella lentolaukku" -toiminnolla. Sen voi visuaalisesti erottaa uudesta pyöristetystä peräosasta.
Bombardier Challenger 604 on merkittävä uudelleensuunnittelu mallista 601, sisältäen tehokkaammat moottorit, lisääntyneen polttoainetilan takapenkkien säiliöineen, uuden laskutelineen suuremmalle nousu- ja laskupainolle, rakenteelliset parannukset siivissä ja pyrstössä sekä uuden Collins ProLine 4 -avioniikkajärjestelmän.
CL-601-1A oli muokattu versio siipiletkuilla vastuksen vähentämiseksi ja tehokkaammilla General Electric CF-34 -moottoreilla. (66 valmistettua, mukaan lukien 4 CL-144:ää). CL-601-1A / ER - 601-1A varustettiin lisäpolttoainesäiliöllä pyrstöosassa. CL-601-3A oli tasa-tehoinen moottori lasikojelaudalla. Tämä oli Bombardierin ensimmäinen myyty versio. CL-601-3A / ER - 601-3A lisäpolttoainesäiliöllä pyrstöosassa. CL-601-3R - pyrstösäiliö tehtiin vakiovarusteeksi ja käytettiin "ohjaamattomia" lentokonetyypin moottoreita (ei vasenta tai oikeaa), vastaavia kuin CRJ:ssä käytettiin.
Bombardier Challenger 600 -sarja on bisneskoneiden perhe, jonka on suunnitellut Bill Lear ja jota Canadair valmisti alun perin, kunnes yhtiö ostettiin Bombardier Aerospacelta vuonna 1986.
CL-600 oli alkuperäinen tuotantomalli, jota koneissa käytettiin Avco Lycoming ALF 502L -turbofaneja, joiden työntövoima oli 7 500 lb-ft (33,6 kN) kappaleelta. Valmistettiin vuoteen 1983 asti (83 konetta valmistettu). CL-600S – 76 CL-600 -konetta varustettiin CL-601-1A -siivillä. 12 konetta osti Kanadan ilmavoimien johto, nimillä CC-144, CE-144 ja CX-144.
Challenger 850 -bisnesjetissä on tilava matkustamo, joka on suunniteltu kuljettamaan jopa 15 matkustajaa, ja se sisältää työtilan, makuuhuoneen tai ruokailutilan, tilavan keittiön sekä tilavan matkatavarakomponentin, jonka tilavuus on 5,72 kuutiometriä. Bombardier Challenger 850:n eri versioita on saatavana myös laajennetulla toimintasäteellä, jopa 5 400 km.
Raskaiden suihkukoneiden tilauslennot
Yksityisjetti on valmis tarjoamaan asiakkailleen laajan valikoiman palveluja raskaiden suihkukoneiden tilauslentojen järjestämiseksi houkuttelevaan hintaan. Luettelossamme on 1 400 nykyaikaista ja mukavaa liikesuihkukonetta, mikä mahdollistaa yksityislentojen (niin kotimaisiin kuin kansainvälisiinkin kohteisiin) järjestämisen lyhyimmässä mahdollisessa ajassa. Huolehdimme myös kaikista lentoon liittyvistä asioista (kuten kuljetuksesta lentokentälle, turvapalveluista ja huoneiden varaamisesta luksushotelleista).
Raskaiden suihkukoneiden pääominaisuudet
Raskaat suihkukoneet on suunniteltu tarjoamaan matkustajille maksimaalista mukavuutta lennon aikana. Tämän vuoksi niiden sisustus suunnitellaan asiakkaiden yksilöllisten toiveiden mukaan. Vaikka matkustamoiden sisustuksissa on merkittäviä eroja, raskailla suihkukoneilla on monia yhteisiä ominaisuuksia:
- Kehittyneet teknologiset, ohjaus-, hälytys- ja turvallisuusjärjestelmät.
- Matkustamon sisustuksessa käytetään kalliita materiaaleja ja huonekaluja tunnetuimmilta suunnittelijoilta.
- Matkustusmukavuuden parantamiseksi raskaat suihkukoneet on varustettu toiminnallisilla alueilla työskentelyyn, ruokailuun ja nukkumiseen, sekä kylpyhuoneilla ja suihkuilla.
- Lennon aikana jokainen matkustaja voi käyttää nopeaa satelliitti-internetiä, puhelinpalveluita, kokousyhteyksiä ja multimedialaitteita.
- Raskaiden liikesuihkukoneiden tekniset ominaisuudet mahdollistavat nousun ja laskun pienillä yksityisillä lentokentillä, joihin tavallinen reittiliikenne ei pääse.
- Nämä suihkukoneet voivat kuljettaa matkustajia jopa kaikkein vaikeapääsyisimpiin kohteisiin.
Erinomaisen tekniikkansa ansiosta raskaat suihkukoneet voivat lentää jopa 8 000 km ilman välilaskuja ja tankkausta ja saavuttaa keskimääräisen matkanopeuden 800 km/h. Tämän vuoksi suuret yksityiskoneet sopivat sekä kotimaisiin että kansainvälisiin tilauslentoihin.
Yksityisen suihkukoneen vuokrauksen hinta
Laajan kokemuksen liikennelentotoiminnasta, yhteistyön useiden lentoyhtiöiden ja suihkukoneiden omistajien kanssa sekä sujuvan logistiikan ansiosta voimme tarjota asiakkaillemme edullisimmat ehdot yksityislentojen vuokraukseen. Alla on esitetty hinnat suosituimpiin kohteisiin suuntautuville lennoille. On kuitenkin hyvä ymmärtää, että nämä hinnat ovat vain suuntaa-antavia. Tarkempia tietoja varten ota yhteyttä Yksityisjettiin asiakaspalveluun.
Laskelmat sisältävät vain Euroopan tärkeimmät liikelentokohteet; voimme kuitenkin tehdä nopean hinta-arvion ja järjestää lennon mistä tahansa maailman kolkasta.
- Suomi - Englanti alkaen 13 000 €
- Suomi - Ranska alkaen 10 000 €
- Suomi - Monaco alkaen 11 000 €
- Norja - Kreikka alkaen 12 500 €
- Suomi - Espanja alkaen 10 000 €
- Suomi - Saksa alkaen 9 500 €
- Ruotsi - Suomi alkaen 7 000 €
- Monaco - Norja alkaen 13 000 €
- Sveitsi - Suomi alkaen 12 000 €
- Puola - Suomi alkaen 8 000 €
- Italia - Kazakstan alkaen 29 000 €
- Latvia - Suomi alkaen 8 000 €
- Englanti - Kypros alkaen 15 000 €
- Suomi - Turkki alkaen 15 000 €
- Ranska - Yhdistyneet arabiemiirikunnat alkaen 35 000 €
- Suomi - Kreikka alkaen 10 000 €
- Suomi - Italia alkaen 11 000 €
- Monaco - Saksa alkaen 8 000 €
- Englanti - Ruotsi alkaen 16 000 €
- Israel - Sveitsi alkaen 22 000 €
- Italia - Qatar alkaen 35 000 €
- Norja - Turkki alkaen 12 000 €
- Espanja - Turkki alkaen 19 000 €
- Tanska - Ranska alkaen 10 000 €
- Itävalta - Suomi alkaen 14 000 €
- Norja - Italia alkaen 12 000 €
- Portugali - Suomi alkaen 14 000 €
- Tanska - Kypros alkaen 16 000 €
- Portugali - Belgia alkaen 14 000 €
- Norja - Espanja alkaen 18 000 €
- Belgia - Italia alkaen 10 000 €
- Alankomaat - Montenegro alkaen 12 000 €
- Suomi - Liettua alkaen 7 000 €
Yrityksemme hoitaa sekä kansainvälisiä että kotimaisia (EU:n sisäisiä) lentoja. Paikallisten yritysten kanssa tehtävän yhteistyön ansiosta voimme tarjota laajan valikoiman vaihtoehtoja: erittäin kevyistä suurnopeuslentoihin ja pitkän kantaman raskaampiin suihkukoneisiin. Voimme järjestää lennon mistä tahansa maailman kolkasta (ottaen huomioon lentokenttien erityispiirteet). Alla on esitetty lentohinnat suosituimpiin kohteisiin:
- Helsinki (HEL) - Pariisi (CDG) alkaen 10 000 euroa;
- Turku (TKU) - Lontoo (FAB) alkaen 10 500 euroa;
- Tampere (TMP) - Nizza (NCE) alkaen 11 000 euroa;
- Oulu (OUL) - Zürich (ZRH) alkaen 9 500 euroa;
- Malmö (MMX) - Berliini (BER) alkaen 8 000 euroa;
- Rovaniemi (RVN) - Milano (LIN) alkaen 11 000 euroa;
- Oslo (OSL) - Ibiza (IBZ) alkaen 12 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Bergen (BGO) alkaen 7 000 euroa;
- Vaasa (VAA) - Cannes (CEQ) alkaen 11 000 euroa;
- Kittilä (KTT) - Palma (PMI) alkaen 12 000 euroa;
- Tukholma (ARN) - Firenze (FLR) alkaen 9 000 euroa;
- Ivalo (IVL) - Pariisi (LBG) alkaen 12 500 euroa;
- Maarianhamina (MHQ) - Ibiza (IBZ) alkaen 12 000 euroa;
- München (MUC) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 7 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Helsinki (HEL) alkaen 11 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Turku (TKU) alkaen 4 000 euroa;
- Lontoo (FAB) - Salzburg (SZG) alkaen 11 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Basel (BSL) alkaen 7 000 euroa;
- Tampere (TMP) - Ivalo (IVL) alkaen 3 500 euroa;
- Pariisi (CDG) - Le Castellet (CTT) alkaen 6 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Oulu (OUL) alkaen 3 800 euroa;
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) alkaen 5 400 euroa;
- Nizza (NCE) - Glasgow (GLA) alkaen 12 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - München (MUC) alkaen 8 900 euroa;
- Geneve (GVA) - Pariisi (LBG) alkaen 5 500 euroa;
- Zürich (ZRH) - Monaco (MCM) alkaen 6 000 euroa;
- Berliini (BER) - Ibiza (IBZ) alkaen 14 500 euroa;
- Rooma (CIA) - Split (SPU) alkaen 6 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Zürich (ZRH) alkaen 4 700 euroa;
- Wien (VIE) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 8 000 euroa;
- Pariisi (CDG) - Sylt (GWT) alkaen 8 500 euroa;
- Varsova (WAW) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 13 000 euroa;
- Hampuri (HAM) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 11 000 euroa;
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) alkaen 9 200 euroa;
- Milano (LIN) - Cannes (CEQ) alkaen 4 200 euroa;
- Nizza (NCE) - Firenze (FLR) alkaen 5 000 euroa;
- Salzburg (SZG) - Genova (GOA) alkaen 6 000 euroa;
- Hampuri (HAM) - Olbia (OLB) alkaen 10 000 euroa;
- Rooma (CIA) - Barcelona (BCN) alkaen 9 000 euroa;
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) alkaen 6 500 euroa;
- München (MUC) - Monaco (MCM) alkaen 5 000 euroa;
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) alkaen 10 000 euroa;
- Oslo (OSL) - Nizza (NCE) alkaen 12 000 euroa;
- Napoli (NAP) - Berliini (BER) alkaen 8 500 euroa;
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) alkaen 10 000 euroa;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 7 000 euroa;
- Kööpenhamina (CPH) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 15 000 euroa;
- Valencia (VLC) - Milano (LIN) alkaen 11 500 euroa;
- Frankfurt (FRA) - Firenze (FLR) alkaen 7 000 euroa;
- Tukholma (ARN) - Cannes (CEQ) alkaen 11 000 euroa;
- Sevilla (SVQ) - Nizza (NCE) alkaen 14 200 euroa;
- Ateena (ATH) - Firenze (FLR) alkaen 10 500 euroa;
- Riika (RIX) - Milano (LIN) alkaen 13 000 euroa;
- Vilna (VNO) - Geneve (GVA) alkaen 12 000 euroa;
- Bergen (BGO) - Barcelona (BCN) alkaen 15 000 euroa;
- Lyon (LYS) - Genova (GOA) alkaen 3 700 euroa;
- Lissabon (LIS) - Nizza (NCE) alkaen 14 500 euroa;
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) alkaen 4 600 euroa;
- Hampuri (HAM) - Westerland (GWT) alkaen 4 500 euroa;
- München (MUC) - Westerland (GWT) alkaen 4 900 euroa;
- Pariisi (LBG) - Dubrovnik (DBV) alkaen 9 000 euroa;
- Wien (VIE) - Dubrovnik (DBV) alkaen 5 000 euroa;
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) alkaen 5 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Wien (VIE) alkaen 8 000 euroa;
- München (MUC) - Wien (VIE) alkaen 5 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Wien (VIE) alkaen 6 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Cannes (CEQ) alkaen 5 500 euroa;
- München (MUC) - Cannes (CEQ) alkaen 6 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Cannes (CEQ) alkaen 7 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Geneve (GVA) alkaen 5 500 euroa;
- München (MUC) - Geneve (GVA) alkaen 4 700 euroa;
- Pariisi (LBG) - Geneve (GVA) alkaen 4 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Nizza (NCE) alkaen 5 800 euroa;
- Geneve (GVA) - Nizza (NCE) alkaen 4 500 euroa;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) alkaen 5 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 4 600 euroa;
- Lontoo (LCY) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 7 900 euroa;
- Pariisi (LBG) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 6 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Barcelona (BCN) alkaen 4 600 euroa;
- Pariisi (LBG) - Barcelona (BCN) alkaen 6 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Barcelona (BCN) alkaen 8 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Genova (GOA) alkaen 5 000 euroa;
- München (MUC) - Genova (GOA) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Genova (GOA) alkaen 6 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Zürich (ZRH) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Zürich (ZRH) alkaen 6 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Zürich (ZRH) alkaen 4 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Lontoo (BQH) alkaen 4 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Lontoo (BQH) alkaen 6 600 euroa;
- Leipzig (LEJ) - Lontoo (LCY) alkaen 6 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Ibiza (IBZ) alkaen 5 000 euroa;
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) alkaen 9 700 euroa;
- Geneve (GVA) - Monaco (MCM) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Monaco (MCM) alkaen 6 400 euroa;
- Milano (MXP) - Monaco (MCM) alkaen 4 500 euroa;
- München (MUC) - Olbia (OLB) alkaen 6 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Olbia (OLB) alkaen 4 700 euroa;
- Pariisi (LBG) - Olbia (OLB) alkaen 6 200 euroa;
- Geneve (GVA) - Firenze (FLR) alkaen 4 700 euroa;
- Lontoo (BQH) - Firenze (FLR) alkaen 7 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Firenze (FLR) alkaen 6 600 euroa;
- Lontoo (BQH) - München (MUC) alkaen 6 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - München (MUC) alkaen 5 400 euroa;
- München (MUC) - Köln (CGN) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Berliini (BER) alkaen 6 300 euroa;
- Pariisi (LBG) - Lontoo (BQH) alkaen 4 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Lontoo (BQH) alkaen 6 200 euroa;
- Geneve (GVA) - Lontoo (BQH) alkaen 6 600 euroa;
- Lontoo (BQH) - Bilbao (BIO) alkaen 7 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Samedan (SMV) alkaen 4 500 euroa;
- Maarianhamina (MHQ) - Jyväskylä (JYV) alkaen 3 500 euroa;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) alkaen 4 500 euroa;
- Milano (LIN) - Grosseto (GRS) alkaen 4 500 euroa;
- Turku (TKU) - Joensuu (JOE) alkaen 4 100 euroa;
- Pariisi (LBG) - Milano (LIN) alkaen 5 000 euroa;
- Geneve (GVA) - Milano (LIN) alkaen 4 500 euroa;
- Helsinki (HEL) - Oslo (OSL) alkaen 6 500 euroa;
- Tukholma (BMA) - Helsinki (HEL) alkaen 6 000 euroa;
- Göteborg (GOT) - Helsinki (HEL) alkaen 7 000 euroa;
- Kuopio (KUO) - Helsinki (HEL) alkaen 3 600 euroa;
- Tampere (TMP) - Helsinki (HEL) alkaen 3 400 euroa;
- Kokkola-Pietarsaari (KOK) - Turku (TKU) alkaen 4 000 euroa;
- Tromssa (TOS) - Helsinki (HEL) alkaen 8 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Bergen (BGO) alkaen 6 500 euroa;
- Kajaani (KAJ) - Helsinki (HEL) alkaen 3 700 euroa;
On syytä mainita, että lentosi hintaa voi alentaa käyttämällä palveluita kuten Jet Sharing tai Empty Legs. Lyhyesti sanottuna Jet Sharing -palvelussa voit ostaa haluamasi määrän paikkoja yksityislennolla ja jakaa suihkukoneen vuokrahinnan kaikkien matkustajien kesken. Tämä tarkoittaa, että maksat vain varaamiesi paikkojen määrän mukaan. Tämän vuoksi Jet Sharing tunnetaan myös nimellä ”liikesuihkukoneen paikkavuokraus”. Empty Legs puolestaan on järjestelmä, jossa lennetään paluulento ilman matkustajia. Oletetaan, että matkustaja varasi yhdensuuntaisen lennon tiettyyn kohteeseen. Tässä tapauksessa valittu liikesuihkukone palaa tyhjänä kotikentälleen. Jos lentosi ei ole kiireellinen, voit jättää meille pyynnön, ja asiantuntijamme ottaa sinuun yhteyttä heti, kun haluamasi suihkukone on saatavilla.
Verkkolaskin liikesuihkukoneen lennon hinnan arviointiin
Voit käyttää verkkolaskinta saadaksesi välittömän tarjouksen tilauslennosta. Lähetämme sinulle tarjouksen, jossa on yksityiskohtainen laskelma lennon hinnasta, sähköpostitse tai viestipalvelun kautta. Voit myös lähettää meille sähköpostia, jos haluat tarkentaa lentoon liittyviä tietoja tai kysyä kysymyksiä koneesta ja varausehdoista.
Huomaathan, että nämä hinnat ovat vain suuntaa-antavia. Asiantuntijamme ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pian keskustellakseen lennon yksityiskohdista ja auttaakseen sinua valitsemaan sopivimman vaihtoehdon. Hinnan laskenta ja suihkukoneen etsintäpalvelut ovat maksuttomia eikä niistä seuraa sitoumuksia. Yrityksemme asiantuntijat vastaavat mielellään kaikkiin kysymyksiisi ja neuvovat sinua liikelentämiseen liittyvissä asioissa.
Raskaiden liikennelentokoneiden tekniset ominaisuudet
Seuraavat raskaat liikennelentokoneiden mallit ovat erityisen suosittuja asiakkaidemme keskuudessa:
- Embraer Legacy 600. Embraer Legacy 600 on mukava liikematkustajakone, johon mahtuu mukavasti jopa 19 matkustajaa. Tämä jetti voi lentää jopa 6 000 km ilman välilaskuja ja tankkausta risteilynopeudella 828 km/h. Legacy 600 on brasilialaisen valmistajan tuote. Tämä liikennelentokone on valmistettu nykyaikaisista komposiittimateriaaleista, mikä selittää sen kevyen painon ja suuren kestävyyden. Pienestä koostaan huolimatta Embraer Legacy 600 voi nousta ja laskeutua pienillä lentokentillä, joilla on lyhyet kiitotiet.
- Dassault Falcon 50 EX. Tämä jetti saavuttaa keskimääräisen risteilynopeuden 850 km/h ja lentokorkeuden 14 000 km. Falcon 50 EX voi kuljettaa jopa 10 matkustajaa ja lentää jopa 6 000 km ilman tankkausta. Tätä jettiä käytetään myös sotilaskäytössä, minkä vuoksi se on varustettu tehokkailla ja luotettavilla moottoreilla sekä edistyneillä turvallisuusteknologioilla. Tämä takaa matkustajille erittäin mukavan matkustuskokemuksen myös pitkillä lennoilla.
- Bombardier Challenger 800. Teknisten ominaisuuksiensa ansiosta tätä liikennelentokonetta pidetään yhtenä parhaista ratkaisuista kansainvälisille lennoille. Tämän jetin mukava matkustamo voi kuljettaa jopa 19 matkustajaa. Bombardier Challenger 800:n keskimääräinen risteilynopeus on 850 km/h ja kantama jopa 6 700 km ilman tankkausta.
Asiakkaamme voivat vuokrata raskaan liikematkustajakoneen (kertalentoa tai pidempiaikaista käyttöä varten) tarvittavalla kokoonpanolla soittamalla meille tai täyttämällä verkkosivuillamme olevan erityisen lomakkeen. Hakemuksen käsittelyn aikana ilmailuasiantuntijamme auttaa sinua löytämään ja vuokraamaan liikematkustajakoneen, joka täyttää kaikki tarpeesi, ja vastaa kaikkiin kysymyksiisi. On myös syytä mainita, että kaikki liikematkustamisen asiakkaat saavat käyttöönsä lisäpalveluita, kuten nopean lähtöselvityksen ja tullimuodollisuudet, ateriapalvelun lennolla sekä mahdollisuuden matkustaa lemmikkien kanssa. Me huolehdimme kaikista järjestelyistä, mukaan lukien kuljetuksesta lentokentälle ja huonevarauksista arvostetuimmissa hotelleissa.
Yksityislennon varaaminen
Voit varata lentokoneen yksityislentoa varten sinulle sopivimmalla tavalla – puhelimitse, verkkosivuston verkkolomakkeen kautta, viestipalvelun tai sähköpostin flight@kestrel.aero avulla. Johtavat operaattorit valitsevat sinulle parhaat vaihtoehdot (yleensä 3–5 optimaalista tarjousta). Tämän jälkeen sovimme valitun lennon yksityiskohdista tai tarkennamme hakua uusien antamiesi tietojen perusteella.
Maksu- ja hyvityskäytäntö
Jokainen Yksityisjettiin asiakas voi maksaa yksityislennon mahdollisimman yksinkertaisella, kannattavalla ja kätevällä tavalla. Esimerkiksi asiakas voi maksaa yrityksen palveluista pankkisiirrolla tai korttimaksulla. Hyväksymme sekä käteisen että kryptovaluutat. Teemme aina sopimukset asiakkaidemme kanssa. Yrityksemme takaa korkean palvelutason, asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden huomioimisen sekä täydellisen tietosuojan. Asiakkaitamme huomioiden tarjoamme joustavat yhteistyö- ja maksuehdot. On kuitenkin ymmärrettävä, että jokainen tapaus on yksilöllinen ja vaatii erillistä käsittelyä.
Peruutus- ja hyvitysehdot on määritelty sopimuksessa, joka annetaan jokaiselle asiakkaalle ennen yhteistyön alkamista. Sopimus laaditaan asiakkaan tarpeiden ja valitun liikennekoneen perusteella. Koska yksityiskoneet ovat eri yritysten ja yksityishenkilöiden omistuksessa, peruutusehdot voivat vaihdella. Me teemme parhaamme minimoidaksemme sakkojen määrän ja järjestääksemme lennon asiakkaidemme kannalta sopivimpaan aikaan. Jos lento peruttiin yrityksemme toimesta, palautamme sinulle koko lentokoneen charter-hinnan.
-
-
Maine
-
12 vuotta menestyksekästä toimintaa liikeilmailussa Euroopassa. Yli 100 vakioasiakasta ja 30 kumppaniyritystä ympäri maailmaa.
-
-
Laaja valikoima lentokoneita
-
Ajantasainen tietokanta sisältää noin 9 000 erilaista liikesuihkukonetta. Valitsemme sopivan koneen minkä tahansa matkan pituuden ja vaativuuden mukaan.
-
-
Läpinäkyvät sopimukset
-
Emme tarjoa hankalia sopimuksia, vaan vastaamme palveluista, joita toimitamme. Olemme joustavia ja tulemme asiakkaita vastaan. Olemme aina valmiita keskustelemaan yksityiskohdista ja tekemään muutoksia.
-
-
Verkossa varaus
-
Voit varata ja maksaa lennon verkossa ilman henkilökohtaista läsnäoloa. Kaikki asiakirjat voidaan järjestää myös toimistossamme. Sovitamme palvelun sinulle sopivaan vaihtoehtoon.
Tiimimme
Charlotte Mckinney
Kaupallinen johtaja
Henry Richter
Lentotoimintaosaston johtaja
Emma Miller
Kehitysjohtaja
Liam Bishop
Johtava ilmailukonsultti
Oliver Davis
Ilmailuvälittäjä
Anna Laurent
Ilmailukonsultti
"Yksityisjettiin" tiimi koostuu liikenneilmailun kokeneista asiantuntijoista. Kun otat meihin yhteyttä, voit olla varma nopeasta ja ammattimaisesta ratkaisusta asiaasi. Yrityksen pääprioriteetti on asiakkaan mukavuus. Siksi teemme kaikkemme varmistaaksemme, että olet tyytyväinen palveluun ja lentoon. Tällä hetkellä yrityksen toimistoissa ympäri maailmaa työskentelee 39 asiantuntijaa. Jokaiselle asiakkaalle nimetään henkilökohtainen ilmailuneuvoja, joka avustaa häntä kaikissa lennon vaiheissa. Takaa asiantuntijan täyden sitoutumisen ja joustavuuden ratkaista minkä tahansa monimutkaisuuden kysymyksiä.
Meille on erittäin tärkeää tarjota asiakkaille mahdollisuus kommunikoida paitsi yrityksen johtajien myös sen pomojen kanssa. Siksi voit aina kirjoittaa suoraan pomolle ja suuntautumisjohtajille, jos et saa henkilökohtaisen neuvonantajan kautta nopeaa ratkaisua asiaasi.
Yrityksen johdon yhteystiedot:
- Lucas.Parson@kestrel.aero - perustaja ja toimitusjohtaja;
- Sebastian.Braun@kestrel.aero - toimitusjohtaja;
- Alice.Simon@kestrel.aero - ilmailuosaston johtaja;
- Eleanor.Abramson@kestrel.aero - PR- ja strategiadirektööri;
- Gloria.Wood@kestrel.aero - hallintojohtaja;
Olemme aina avoimia vuoropuhelulle ja kuuntelemme mielellämme ehdotuksiasi ja palautettasi yrityksen toiminnasta.
Ilmailualan asiantuntijamme vastaa kaikkiin kysymyksiisi liittyen business-lentämiseen ja yksityislentoihin. Autamme sinua vertailemaan vaihtoehtoja ja valitsemaan juuri sinun lennollesi parhaiten sopivan liikelentokoneen.