Potkuriturbiinikoneet
Yksityisjetti järjestää yksityislentoja potkuriturbiiniliikennekoneilla. Luettelossa on vain pieni osa vuokrattavista lentokoneista. Siinä olemme esittäneet liikennelentotoiminnan kysytyimmät mallit. Koko luettelo sisältää noin 9 000 erilaista lentokonetta eri tyypeistä ja luokista. Lentokonsulttimme auttavat mielellään valitsemaan parhaan yksityisen potkuriturbiinikoneen, vertailemaan yksittäisiä malleja ja kertomaan kunkin edut. Voit esittää kysymyksiä puhelimitse numerossa +35796407410 tai sähköpostitse osoitteeseen flight@kestrel.aero
Epic Victory on yhdysvaltalainen kevyt suihkukone, jonka kehitti Epic Aircraft Corporation vuonna 2007, mutta yhtiön konkurssin vuoksi sen tuotantoa jatkoi myöhemmin kiinalainen lentokonevalmistaja China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Lentokone lensi ensilentonsa 6. heinäkuuta 2007.
Epic Victory voi kuljettaa 4–5 henkilöä, mukaan lukien yksi pilotti, lopullisesti riippuen matkustamon kokoonpanosta. Melko ahtaan sisätilan kompensoi valmistajien tarjoama hyvä suunnittelu, ja asiakkaan tarpeiden mukaan on mahdollista ehdottaa omaa matkustamon asettelua ja tyyliä.
Ensimmäistä merkittävää päivitystä varten yli kymmeneen vuoteen Mooney suunnitteli lippulaivalentokoneensa täysin uudelleen. Siinä on nyt tyylikäs ohjaamo, moitteeton ergonomia ja radikaalisti uudistettu sisustus. Yksikään kytkin, pistorasia tai hallintalaite ei ole jäänyt tarkastelun ulkopuolelle, mistä todisteena ovat yksityiskohdat, kuten USB-liitännät ja keskusyksikkö näppäimistölle, sivusäätimille ja valaistukselle. Sen vaikuttavan ulkokuoren alla ohjaamon ympärillä on yksiosainen komposiittirunko, joka korvaa päällekkäiset metallilevyt ja optimoi virtaviivaisen estetiikan sekä laminaariset siivet. Ja ovet (nyt myös kuljettajan puolella) on levennetty neljällä tuumalla, mikä mahdollistaa ennennäkemättömän helpon sisään- ja ulospääsyn.
Nykyinen versio Mooney M20U -lentokoneesta Ultra-lisäosalla on laajempi paranneltu malli. Suurin uudistus on ohjaajan ovi, jonka vuoksi Mooneyn insinöörien piti kiinnittää putkirakenne rungon etuosaan. Takaistuimista taaksepäin runko on yhä valmistettu alumiinista, perinteiseen tapaan niitattuna.
Nextant Aerospace valmistautuu avaamaan tilauskirjan kaksimoottoriselle potkuriturbiinikoneelleen G90XT. Lentokone sai FAA-sertifioinnin viime vuonna. Kyseessä on uudelleenrakennettu ja täysin modernisoitu Beechcraft King Air C90 -sarjan lentokone, jota on ollut olemassa eri muodoissa vuodesta 1964 lähtien ja jota Textron Aviation edelleen valmistaa.
PC-24 on yksinkertaisesti ainutlaatuinen. Se on ainoa lentokone, joka yhdistää potkuriturbiinikoneen monipuolisuuden keskiraskaan kevyen suihkukoneen ohjaamon kokoon ja kevyen suihkukoneen ominaisuuksiin. Se on lentokone, joka ei yksinkertaisesti sovi mihinkään nykyiseen liikesuihkukoneiden luokkaan.
Piper lanseerasi kuusipaikkaisen potkuriturbiinikoneen M600, johon ensimmäistä kertaa tässä luokassa asennettiin matkustajan painikkeet. Ajatuksena on, että jos pilotti äkillisesti sairastuu, tämän painikkeen painalluksella kone kääntyy automaattisesti lähimmälle automaattisen laskujärjestelmän varustamalle lentokentälle ja laskeutuu sinne täysin automaattisesti.
Amerikkalainen potkuriturbiinikone M500. Uudessa liikematkustajakoneessa on enintään kuuden matkustajan istumapaikat, ja sen voimanlähteenä toimii Pratt & Whitney PT6A-42A 500 hevosvoiman moottori. Se voi saavuttaa risteilynopeuden 260 solmua ja lentää noin 1 000 merimailia ilman polttoaineen täydennystä. Kone on varustettu kehittyneillä lentokoneen elektronisilla järjestelmillä, joissa on GFC700-autopilotin tuki.
TBM 940 tarjoaa uusinta teknologiaa ohjaamossa Garmin G3000 -avioniikkajärjestelmän avulla, jota ohjataan uusilla GTC 580 -kosketusnäytöillä. TBM 940 sisältää parannuksia verrattuna 930-malliin, kuten automaattisen kaasunhallinnan, automaattisen jään tunnistuksen ja aktivoinnin, uuden sisustussuunnittelun sekä Garminin maahäiriöiden torjuntatutkan. TBM 940:n maksimiristeilynopeus on 330 solmua ja toimintasäde 1 730 merimailia.
Daher TBM 930 otettiin käyttöön vuonna 2016 ei korvaamaan TBM 900 -mallia, vaan tarjoamaan asiakkaille toisen vaihtoehdon. Daher lisäsi TBM 930 -malliin Garmin G3000 -kosketusnäytölliset avioniikat. Daher korostaa myös TBM 930:ssa nyt saatavilla olevaa "sähköistä perämiestä", joka antaa kuuluvia hälytyksiä ohjaajalle äänimerkkien sijaan.
Daher TBM 910 on paranneltu versio TBM 900 -mallista, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Euroopan tilauslentomarkkinoille vuonna 2017. Tämä yksimoottorinen potkuriturbiinikone pystyy nousemaan ilmaan ja laskeutumaan erittäin lyhyillä kiitoteillä, mikä antaa sille erinomaisen toimintasäteen.
Se eroaa muista Daherin malleista uudella Garmin G1000 NXi -ohjaamolla, joka tarjoaa lentäjille kehittynyttä teknologiaa.
Socata TBM 850 on suorituskykyinen yksimoottorinen lentokone, joka on suunniteltu tarjoamaan lentäjille kevytsuihkukoneelle tyypillisen matkanopeuden edut, mutta yksimoottorista potkuriturbiinikonetta edullisemmilla käyttökustannuksilla. Se korvasi aiemman TBM 700 -mallin vuonna 2006. Kyseessä on maailman nopein yksimoottorinen potkuriturbiinikone, jonka suurin matkanopeus on 592 km/h ja lakikorkeus 9 449 metriä.
Adam A700, aiemmin tunnettu nimellä A700 AdamJet, on kevyt liikesuihkukone, jossa on kaksi suihkumoottoria ja joka on suunniteltu kuljettamaan kahta lentäjää ja viittä matkustajaa 1 100 merimailin (2 000 kilometrin) etäisyydelle.
Adam A500 suunniteltiin ja valmistettiin Adam Aircraft Industries -yhtiön toimesta kuusipaikkaiseksi kaksimoottoriseksi siviililentokoneeksi. Kaksoispalkkirakenteinen lentokone lensi ensimmäisen kerran 11. heinäkuuta 2002 ja siinä on työntö-veto -moottorikokoonpano sekä kaksi tehokasta Continental TSIO-550E -mäntämoottoria. Valmistus päättyi seitsemän rakennetun koneen jälkeen.
Seneca suunniteltiin kaksimoottoriseksi versioksi Piper Cherokee 6:sta. Prototyyppinä toimi Cherokee 6, jossa moottorit olivat sijoitettu siipiin, mutta moottori nenässä säilytettiin. Lentotestiohjelman alkuvaiheissa prototyyppi lensi kolmimoottorisena koneena.
Piper PA-31 Navajo kehitettiin Piper Aircraft of American toimesta 1960-luvun puolivälissä paikallisille lentoyhtiöille, yksityiskäyttöön ja yrityslentojen chartereihin. Lentokoneen pidennetty versio nimeltä Chieftain ilmestyi vuonna 1973.
Koneita valmistettiin massatuotantona 1980-luvun puoliväliin asti. Yli 3 500 kappaletta tehtiin.
Piper PA-47 PiperJet on yksimoottorinen, ultrakevyt suihkukone, jonka on suunnitellut ja valmistanut Piper Aircraft. 7-paikkainen lentokone kykenee ylläpitämään matkanopeutta 360 solmua (666,7 km/h) ja sen maksimikorkeus on 35 000 jalkaa (10 668,0 m). Odotettu maksimikantama täyden 800 paunan polttoainetankin kanssa on 1 300 merimailia (2 407,6 km).
Piper PA-42 -lentokonemallisto suunniteltiin kilpailemaan suosittua King Air -perhettä vastaan. Cheyenne III lanseerattiin vuonna 1980, ja se on edeltäjiään parempi, sisältäen muun muassa matkustamon jäätymisenestolaitteet, hiljaisemman ohjaamon ja T-muotoisen pyrstön.
Kapasiteetti 8 matkustajalle, 1 lentäjä
Maksimikantama – 4207 km
Maksimimatkanopeus – 325 km/h
Piper Aztec oli kevyt kaksimoottorinen amerikkalainen monikäyttöinen lentokone, jota valmisti Piper Aircraft Corporation vuosina 1952–1981.
Pilatus PC-12 NG on ansainnut mainetta erinomaisesta monipuolisuudesta, suorituskyvystä, luotettavuudesta ja operatiivisesta joustavuudesta. Se on yksi suosituimmista turbiinimoottorilla varustetuista bisneskoneista. Lisäksi asiakkaat löytävät PC-12 NG:stä täydellisen tasapainon ominaisuuksien välillä, olivatpa tarpeina suuri ohjaamo, yhden lentäjän käyttömahdollisuus, pitkä kantama, alhaiset käyttökustannukset tai korkea nopeus. Koneessa on kaksi miehistön istuinta ja kuusi johtotason matkustajanistuinta, joissa on sisäänrakennetut kaapit ja pöydät.
Istuimia 6 matkustajalle ja miehistö 1 lentäjä
Maksimikantama - 4149 km
Maksimiristeilynopeus - 500 km/h
Piaggio P.180 Avanti on yksi maailman nopeimmista turboprop-koneista, suunniteltu liikelentoliikenteeseen. Turboprop "työntö"-järjestelmä mahdollistaa lentämisen nopeuksilla, jotka ovat verrattavissa suihkukoneiden nopeuksiin, ja vähentää moottorin melua ohjaamossa noin 30%. Kone on varustettu uusimmilla digitaalisilla navigaatio- ja lentokontrollijärjestelmien kehityksillä.
Do.328JET on lyhyen matkan matkustajakone paikallisille lentoyhtiöille, jonka on kehittänyt saksalainen Dornier-yritys (osa Fairchild-konsernia) turboprop-matkustajakoneen Do.328-120 pohjalta. Koneessa on Honeywell Primus 2000 -digitaalinen avioniiikkajärjestelmä, jossa on viisi värillistä monitoiminäyttöä.
Erittäin suosittu lentokone lyhyille lennoille lentotaksina. Diamond DA42:ta käytetään myös saarihyppelyyn turistikohteissa, kuten Karibialla. Pääasiassa komposiittimateriaaleista valmistettu DA42 on varustettu dieselmoottoreilla tai Austro-moottoreilla – se on ensimmäinen lentokone, joka lentää julkisesti merilevästä valmistettavalla polttoaineella.
Cirrus SR22 yksimoottorinen mäntäkonelentokone on kiistaton suosikki yleisilmailun lentokoneiden luokassaan. Viiden vuoden ajan peräkkäin SR22 on ollut Cirrus Designin myydyin malli ja maailman myydyin nelipaikkainen AON-lentokone.
Modifikaatiostaan riippuen se voi kuljettaa 4–5 matkustajaa, mukaan lukien yhden lentäjän, mikä on hyvin samankaltaista kuin Cirrus SR20, malli, johon tämä lentokone perustuu.
Cessna 406 Caravan II on kaksimoottorinen potkuriturbiinikone, jonka ovat suunnitelleet ja valmistaneet Reims Aviation Ranskassa yhteistyössä Cessnan kanssa. Se on kehitysversio Cessna 404:stä, jossa on kaksi Pratt & Whitney PT-6 -potkuriturbiinimoottoria, ja muistuttaa tiivistettyä Cessna 441:tä. Lentokone lensi ensimmäisen kerran 22. syyskuuta 1983.
Kapasiteetti 12 matkustajaa, 1 lentäjä
Maksimitoimintamatka on 2135 km
Maksimimatkanopeus on 260 km/h
Citation 501:llä on alemmat suorat käyttökustannukset kilometriä kohden verrattuna nykypäivän malleihin, ja hankintahinta on vain 20 prosenttia siitä, mitä maksaisit vastaavan erittäin kevyen suihkukoneen hankinnasta. Citation 501 tarjoaa suorituskykyä kohtuulliseen hintaan silloin, kun tarvitaan hyvä aloitustason liikesuihkukone.
Paikat 5 matkustajalle ja 2 ohjaajalle
Maksimitoimintasäde – 2250 km
Maksimiristeilynopeus – 644 km/h
Myös nimellä Golden Eagle tunnettu lentokone on erittäin suosittu tilauslennoilla sen erinomaisen lentokäyttäytymisen ja matkustusmukavuuden ansiosta. Suljettu ohjaamo vaimentaa moottorin ääntä ja yhdistettynä suurempaan risteilykorkeuteen takaa tasaisemman lennon.
Kevyt monikäyttölentokone Cessna 404 Titan (Cessna-404 Titan) kehitettiin Yhdysvalloissa 1970-luvun puolivälissä, ja se oli pienemmän Cessna 402 -mallin jatkokehitelmä. Lentokoneen valmistus jatkui vuosina 1976–1982, ja yhteensä rakennettiin 378 kappaletta.
Cessna 404 valmistettiin matkustajaversiolla Titan Ambassador, muunneltavalla rahti-matkustajaversiolla Titan Courier ja rahtiversiolla Titan Freighter.
Cessna 340 on yhdysvaltalainen kevyt matkustajalentokone, jota valmisti Cessna Aircraft Corporation vuosina 1971–1984.
Cessna 340 -kevytlentokoneen tuotanto perustui aiempaan Cessna 310 -malliin, mutta siihen tehtiin useita parannuksia sekä rakenteessa että aerodynaamisessa suorituskyvyssä, jotta konetta voitaisiin käyttää – ja sitä käytetään yhä – liikelentokoneena.
Cessna 208 Grand Caravan on potkuriturbiinikone (Pratt & Whitney), joka on suunniteltu toimimaan vaativissa olosuhteissa ja tarjoamaan maksimaalista mukavuutta.
Koneessa on Pratt & Whitney Canada PT6A-114A -potkuriturbiinimoottori, jonka teho on 675 hv. Grand Caravan on pidennetty versio, jossa on ikkunat ja nopeasti muunnettava matkustamo, joka voi kuljettaa jopa 14 matkustajaa tai rahtia. Kone lensi ensimmäisen kerran vuonna 1990.
"Premier" on kevytlentokoneperheen nimi, jonka on kehittänyt Hawker Beechcraftin Beechcraft-divisioona. Perhe itsessään on melko pieni, ja siihen kuuluu malli 390 Premier I sekä äskettäin julkistettu Premier II. Valmistaja esittelee tämän lentokoneen tunnusomaisina piirteinä "lisätty nopeus, tilava matkustamo ja hyväksyttävä koko." Lentokone on suunniteltu kilpailemaan Cessna Citation Jet -sarjan kanssa.
King Air C90GTx on täysin uudenlainen lentokokemus, joka yhdistää vaikuttavan King Air -suorituskyvyn mukavuuteen. Tämä monipuolinen työjuhta tarjoaa pidemmän toimintasäteen ja suuremman kantavuuden ominaisuuksiensa, kuten komposiittisiipien, boom-potkurien ja kaksoistaaksepparien ansiosta. King Air C90GTx tulee varmasti olemaan uusi suosikkilentokoneesi.
Paikkoja 7 matkustajalle ja miehistönä 2 lentäjää
Maksimitoimintasäde – 2920 km
Maksimiristeilynopeus – 495 km/h
Beechcraft King Air 350 ylittää edeltäjänsä korkealuokkaisessa suorituskyvyssä suuremmalla kantavuudella ja toimintasäteellä. King Air on maailman suosituin business-luokan potkuriturbiinikone – titteli, joka ei ole koskaan myönnetty ilman syytä, vaan on ansaittu kerta toisensa jälkeen, kehittyen jatkuvasti yli viiden vuosikymmenen ajan. King Air 350i. Uskollinen perinnölleen innovoinnissa.
Paikkoja 9 matkustajalle ja miehistönä 2 lentäjää
Maksimitoimintasäde: 3641 km
Maksimiristeilynopeus – 487 km/h
Beech Model 300 Super King Air, joka suunniteltiin parannelluksi versioksi Model 200 Super King Airista, oli suunnitteilla elokuusta 1980 lähtien ja teki ensilennon lokakuussa 1981. Toimitukset alkoivat keväällä 1984. Model 300 -kone sai useita pieniä muutoksia, mukaan lukien eteen sijoitetun johtoreunan siiven sisäpuolella, uudet pakokaasukopat sekä pienemmät ilmanottoaukot kaksimoottoriselle PT6A-60A-turbopropulssikoneistolle.
Maailman suosituin liiketoimintatason turboprop, Beechcraft® King Air® 200, sisältää nyt uusimman kosketusnäyttöisen avioniiikkateknologian, parannetun matkustajamukavuuden ja laajennetut hyötykuormamahdollisuudet kuljettaa enemmän ihmisiä useampiin paikkoihin ennennäkemättömällä mukavuudella. Pro Line Fusion™ -ohjaamo on ensimmäinen täysin kosketusnäytöllinen lentonäyttöjärjestelmä maailman kestävimmässä avioniiikka-arkkitehtuurissa. Laajennettu hyötykuormavaihtoehto tarjoaa lisää tehtäväjoustavuutta. Vie King Airisi sinne, missä se ei ole koskaan ennen käynyt.
Istumapaikat 8 matkustajalle ja miehistö 2 lentäjää
Maksimi toimintasäde - 3756 km
Maksimi matkanopeus - 523 km/h
Beechcraft King Air 100 on kaksimoottorinen turboprop, joka on suunniteltu King Air 90:n muunnokseksi. Merkittävimmät muutokset sisältävät suuremman matkustamon ja tehokkaammat moottorit, minkä vuoksi nousupaino kasvaa. Ensimmäinen King Air 100 nousi ilmaan jo vuonna 1969, mutta lukuisien muutosten ansiosta nykyisillä King Air 100 -malleilla on vähän yhteistä alkuperäisen kanssa, paitsi nimi. Moderneissa versioissa Beechcraft King Air 100 on ultramoderni potkurikone, joka on valmis kuljettamaan jopa kuusi matkustajaa.
Baron G58 on täydellinen yhdistelmä tehoa ja mielenrauhaa, kaksimoottorinen varajärjestelmä ja turvallisuus. Kuusi istuinta, suuret tavaratilat ja kaksi matkatavaratilaa tekevät Baron G58:sta monipuolisen sekä työhön että vapaa-aikaan.
Potkuriturbiinikoneen tilauslento
Yksityisjetti tarjoaa ammattimaisia palveluita yksityislentojen järjestämiseksi nykyaikaisilla, turvallisilla ja mukavilla potkuriturbiinikoneilla. Yrityksemme tekee yhteistyötä suurimpien ja arvostetuimpien liikelentoyhtiöiden kanssa, mikä mahdollistaa sen, että voimme löytää koneita, jotka vastaavat kaikkia asiakkaidemme tarpeita. Voit olla varma, että autamme sinua löytämään ja vuokraamaan yhden turvallisimmista ja mukavimmista potkuriturbiinikoneista. Lisäksi managerimme ovat valmiita tarjoamaan useita lisäpalveluja, kuten premium-luokan kuljetukset lentokentälle tai hotelliin, parhaiden hotellien varaamisen tai henkilökohtaisen turvallisuuden matkasi ajaksi.
Potkuriturbiinikoneiden pääominaisuudet
Potkuriturbiinikoneet ovat pieniä, ergonomisia ja ketteriä potkurikäyttöisiä liikesuihkukoneita. Potkuriturbiinikoneen tilauslento on erinomainen ratkaisu asiakkaille, jotka haluavat päästä nopeasti syrjäisiin alueisiin, joissa ei ole suuria lentokenttiä tai kehittyneitä tieverkostoja. Se on myös loistava vaihtoehto matkailijoille, jotka haluavat nauttia liikelentämisen eduista ilman suuria kustannuksia. Tärkein ominaisuus potkuriturbiinikoneissa on se, että ne toimivat kaasuturbiinimoottoreilla.
Vaikka potkuriturbiinikoneet eivät lennä suurissa korkeuksissa, niillä on monia muita etuja, kuten korkea mukavuus-, turvallisuus- ja kapasiteettitaso. Lisäksi potkuriturbiinilennot ovat melko edullisia, ja matkustamo täyttää kaikki liikelentämisen vaatimukset. Muita tärkeitä ominaisuuksia ovat:
- Useimpiin potkuriturbiinikoneisiin mahtuu mukavasti jopa 8 matkustajaa.
- Kaasuturbiinimoottorilla varustetut koneet voivat lentää jopa 3000 km ilman välilaskuja ja tankkauksia.
- Potkuriturbiinilennot mahdollistavat kustannusten säästämisen ilman liikelentämisen mukavuudesta tinkimistä.
- Näiden mallien tekniset ominaisuudet mahdollistavat nousun ja laskun jopa varustamattomille kiitoteille.
Yksityisen suihkukoneen vuokrauksen hinta
Laajan kokemuksen liikennelentotoiminnasta, yhteistyön useiden lentoyhtiöiden ja suihkukoneiden omistajien kanssa sekä sujuvan logistiikan ansiosta voimme tarjota asiakkaillemme edullisimmat ehdot yksityislentojen vuokraukseen. Alla on esitetty hinnat suosituimpiin kohteisiin suuntautuville lennoille. On kuitenkin hyvä ymmärtää, että nämä hinnat ovat vain suuntaa-antavia. Tarkempia tietoja varten ota yhteyttä Yksityisjettiin asiakaspalveluun.
Laskelmat sisältävät vain Euroopan tärkeimmät liikelentokohteet; voimme kuitenkin tehdä nopean hinta-arvion ja järjestää lennon mistä tahansa maailman kolkasta.
- Suomi - Englanti alkaen 13 000 €
- Suomi - Ranska alkaen 10 000 €
- Suomi - Monaco alkaen 11 000 €
- Norja - Kreikka alkaen 12 500 €
- Suomi - Espanja alkaen 10 000 €
- Suomi - Saksa alkaen 9 500 €
- Ruotsi - Suomi alkaen 7 000 €
- Monaco - Norja alkaen 13 000 €
- Sveitsi - Suomi alkaen 12 000 €
- Puola - Suomi alkaen 8 000 €
- Italia - Kazakstan alkaen 29 000 €
- Latvia - Suomi alkaen 8 000 €
- Englanti - Kypros alkaen 15 000 €
- Suomi - Turkki alkaen 15 000 €
- Ranska - Yhdistyneet arabiemiirikunnat alkaen 35 000 €
- Suomi - Kreikka alkaen 10 000 €
- Suomi - Italia alkaen 11 000 €
- Monaco - Saksa alkaen 8 000 €
- Englanti - Ruotsi alkaen 16 000 €
- Israel - Sveitsi alkaen 22 000 €
- Italia - Qatar alkaen 35 000 €
- Norja - Turkki alkaen 12 000 €
- Espanja - Turkki alkaen 19 000 €
- Tanska - Ranska alkaen 10 000 €
- Itävalta - Suomi alkaen 14 000 €
- Norja - Italia alkaen 12 000 €
- Portugali - Suomi alkaen 14 000 €
- Tanska - Kypros alkaen 16 000 €
- Portugali - Belgia alkaen 14 000 €
- Norja - Espanja alkaen 18 000 €
- Belgia - Italia alkaen 10 000 €
- Alankomaat - Montenegro alkaen 12 000 €
- Suomi - Liettua alkaen 7 000 €
Yrityksemme hoitaa sekä kansainvälisiä että kotimaisia (EU:n sisäisiä) lentoja. Paikallisten yritysten kanssa tehtävän yhteistyön ansiosta voimme tarjota laajan valikoiman vaihtoehtoja: erittäin kevyistä suurnopeuslentoihin ja pitkän kantaman raskaampiin suihkukoneisiin. Voimme järjestää lennon mistä tahansa maailman kolkasta (ottaen huomioon lentokenttien erityispiirteet). Alla on esitetty lentohinnat suosituimpiin kohteisiin:
- Helsinki (HEL) - Pariisi (CDG) alkaen 10 000 euroa;
- Turku (TKU) - Lontoo (FAB) alkaen 10 500 euroa;
- Tampere (TMP) - Nizza (NCE) alkaen 11 000 euroa;
- Oulu (OUL) - Zürich (ZRH) alkaen 9 500 euroa;
- Malmö (MMX) - Berliini (BER) alkaen 8 000 euroa;
- Rovaniemi (RVN) - Milano (LIN) alkaen 11 000 euroa;
- Oslo (OSL) - Ibiza (IBZ) alkaen 12 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Bergen (BGO) alkaen 7 000 euroa;
- Vaasa (VAA) - Cannes (CEQ) alkaen 11 000 euroa;
- Kittilä (KTT) - Palma (PMI) alkaen 12 000 euroa;
- Tukholma (ARN) - Firenze (FLR) alkaen 9 000 euroa;
- Ivalo (IVL) - Pariisi (LBG) alkaen 12 500 euroa;
- Maarianhamina (MHQ) - Ibiza (IBZ) alkaen 12 000 euroa;
- München (MUC) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 7 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Helsinki (HEL) alkaen 11 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Turku (TKU) alkaen 4 000 euroa;
- Lontoo (FAB) - Salzburg (SZG) alkaen 11 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Basel (BSL) alkaen 7 000 euroa;
- Tampere (TMP) - Ivalo (IVL) alkaen 3 500 euroa;
- Pariisi (CDG) - Le Castellet (CTT) alkaen 6 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Oulu (OUL) alkaen 3 800 euroa;
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) alkaen 5 400 euroa;
- Nizza (NCE) - Glasgow (GLA) alkaen 12 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - München (MUC) alkaen 8 900 euroa;
- Geneve (GVA) - Pariisi (LBG) alkaen 5 500 euroa;
- Zürich (ZRH) - Monaco (MCM) alkaen 6 000 euroa;
- Berliini (BER) - Ibiza (IBZ) alkaen 14 500 euroa;
- Rooma (CIA) - Split (SPU) alkaen 6 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Zürich (ZRH) alkaen 4 700 euroa;
- Wien (VIE) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 8 000 euroa;
- Pariisi (CDG) - Sylt (GWT) alkaen 8 500 euroa;
- Varsova (WAW) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 13 000 euroa;
- Hampuri (HAM) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 11 000 euroa;
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) alkaen 9 200 euroa;
- Milano (LIN) - Cannes (CEQ) alkaen 4 200 euroa;
- Nizza (NCE) - Firenze (FLR) alkaen 5 000 euroa;
- Salzburg (SZG) - Genova (GOA) alkaen 6 000 euroa;
- Hampuri (HAM) - Olbia (OLB) alkaen 10 000 euroa;
- Rooma (CIA) - Barcelona (BCN) alkaen 9 000 euroa;
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) alkaen 6 500 euroa;
- München (MUC) - Monaco (MCM) alkaen 5 000 euroa;
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) alkaen 10 000 euroa;
- Oslo (OSL) - Nizza (NCE) alkaen 12 000 euroa;
- Napoli (NAP) - Berliini (BER) alkaen 8 500 euroa;
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) alkaen 10 000 euroa;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) alkaen 7 000 euroa;
- Kööpenhamina (CPH) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 15 000 euroa;
- Valencia (VLC) - Milano (LIN) alkaen 11 500 euroa;
- Frankfurt (FRA) - Firenze (FLR) alkaen 7 000 euroa;
- Tukholma (ARN) - Cannes (CEQ) alkaen 11 000 euroa;
- Sevilla (SVQ) - Nizza (NCE) alkaen 14 200 euroa;
- Ateena (ATH) - Firenze (FLR) alkaen 10 500 euroa;
- Riika (RIX) - Milano (LIN) alkaen 13 000 euroa;
- Vilna (VNO) - Geneve (GVA) alkaen 12 000 euroa;
- Bergen (BGO) - Barcelona (BCN) alkaen 15 000 euroa;
- Lyon (LYS) - Genova (GOA) alkaen 3 700 euroa;
- Lissabon (LIS) - Nizza (NCE) alkaen 14 500 euroa;
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) alkaen 4 600 euroa;
- Hampuri (HAM) - Westerland (GWT) alkaen 4 500 euroa;
- München (MUC) - Westerland (GWT) alkaen 4 900 euroa;
- Pariisi (LBG) - Dubrovnik (DBV) alkaen 9 000 euroa;
- Wien (VIE) - Dubrovnik (DBV) alkaen 5 000 euroa;
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) alkaen 5 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Wien (VIE) alkaen 8 000 euroa;
- München (MUC) - Wien (VIE) alkaen 5 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Wien (VIE) alkaen 6 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Cannes (CEQ) alkaen 5 500 euroa;
- München (MUC) - Cannes (CEQ) alkaen 6 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Cannes (CEQ) alkaen 7 000 euroa;
- Lontoo (BQH) - Geneve (GVA) alkaen 5 500 euroa;
- München (MUC) - Geneve (GVA) alkaen 4 700 euroa;
- Pariisi (LBG) - Geneve (GVA) alkaen 4 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Nizza (NCE) alkaen 5 800 euroa;
- Geneve (GVA) - Nizza (NCE) alkaen 4 500 euroa;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) alkaen 5 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 4 600 euroa;
- Lontoo (LCY) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 7 900 euroa;
- Pariisi (LBG) - Palma de Mallorca (PMI) alkaen 6 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Barcelona (BCN) alkaen 4 600 euroa;
- Pariisi (LBG) - Barcelona (BCN) alkaen 6 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Barcelona (BCN) alkaen 8 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Genova (GOA) alkaen 5 000 euroa;
- München (MUC) - Genova (GOA) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Genova (GOA) alkaen 6 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Zürich (ZRH) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Zürich (ZRH) alkaen 6 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Zürich (ZRH) alkaen 4 500 euroa;
- Pariisi (LBG) - Lontoo (BQH) alkaen 4 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Lontoo (BQH) alkaen 6 600 euroa;
- Leipzig (LEJ) - Lontoo (LCY) alkaen 6 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Ibiza (IBZ) alkaen 5 000 euroa;
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) alkaen 9 700 euroa;
- Geneve (GVA) - Monaco (MCM) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Monaco (MCM) alkaen 6 400 euroa;
- Milano (MXP) - Monaco (MCM) alkaen 4 500 euroa;
- München (MUC) - Olbia (OLB) alkaen 6 500 euroa;
- Geneve (GVA) - Olbia (OLB) alkaen 4 700 euroa;
- Pariisi (LBG) - Olbia (OLB) alkaen 6 200 euroa;
- Geneve (GVA) - Firenze (FLR) alkaen 4 700 euroa;
- Lontoo (BQH) - Firenze (FLR) alkaen 7 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - Firenze (FLR) alkaen 6 600 euroa;
- Lontoo (BQH) - München (MUC) alkaen 6 000 euroa;
- Pariisi (LBG) - München (MUC) alkaen 5 400 euroa;
- München (MUC) - Köln (CGN) alkaen 4 500 euroa;
- Lontoo (BQH) - Berliini (BER) alkaen 6 300 euroa;
- Pariisi (LBG) - Lontoo (BQH) alkaen 4 500 euroa;
- Nizza (NCE) - Lontoo (BQH) alkaen 6 200 euroa;
- Geneve (GVA) - Lontoo (BQH) alkaen 6 600 euroa;
- Lontoo (BQH) - Bilbao (BIO) alkaen 7 000 euroa;
- Nizza (NCE) - Samedan (SMV) alkaen 4 500 euroa;
- Maarianhamina (MHQ) - Jyväskylä (JYV) alkaen 3 500 euroa;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) alkaen 4 500 euroa;
- Milano (LIN) - Grosseto (GRS) alkaen 4 500 euroa;
- Turku (TKU) - Joensuu (JOE) alkaen 4 100 euroa;
- Pariisi (LBG) - Milano (LIN) alkaen 5 000 euroa;
- Geneve (GVA) - Milano (LIN) alkaen 4 500 euroa;
- Helsinki (HEL) - Oslo (OSL) alkaen 6 500 euroa;
- Tukholma (BMA) - Helsinki (HEL) alkaen 6 000 euroa;
- Göteborg (GOT) - Helsinki (HEL) alkaen 7 000 euroa;
- Kuopio (KUO) - Helsinki (HEL) alkaen 3 600 euroa;
- Tampere (TMP) - Helsinki (HEL) alkaen 3 400 euroa;
- Kokkola-Pietarsaari (KOK) - Turku (TKU) alkaen 4 000 euroa;
- Tromssa (TOS) - Helsinki (HEL) alkaen 8 000 euroa;
- Helsinki (HEL) - Bergen (BGO) alkaen 6 500 euroa;
- Kajaani (KAJ) - Helsinki (HEL) alkaen 3 700 euroa;
On syytä mainita, että lentosi hintaa voi alentaa käyttämällä palveluita kuten Jet Sharing tai Empty Legs. Lyhyesti sanottuna Jet Sharing -palvelussa voit ostaa haluamasi määrän paikkoja yksityislennolla ja jakaa suihkukoneen vuokrahinnan kaikkien matkustajien kesken. Tämä tarkoittaa, että maksat vain varaamiesi paikkojen määrän mukaan. Tämän vuoksi Jet Sharing tunnetaan myös nimellä ”liikesuihkukoneen paikkavuokraus”. Empty Legs puolestaan on järjestelmä, jossa lennetään paluulento ilman matkustajia. Oletetaan, että matkustaja varasi yhdensuuntaisen lennon tiettyyn kohteeseen. Tässä tapauksessa valittu liikesuihkukone palaa tyhjänä kotikentälleen. Jos lentosi ei ole kiireellinen, voit jättää meille pyynnön, ja asiantuntijamme ottaa sinuun yhteyttä heti, kun haluamasi suihkukone on saatavilla.
Verkkolaskin liikesuihkukoneen lennon hinnan arviointiin
Voit käyttää verkkolaskinta saadaksesi välittömän tarjouksen tilauslennosta. Lähetämme sinulle tarjouksen, jossa on yksityiskohtainen laskelma lennon hinnasta, sähköpostitse tai viestipalvelun kautta. Voit myös lähettää meille sähköpostia, jos haluat tarkentaa lentoon liittyviä tietoja tai kysyä kysymyksiä koneesta ja varausehdoista.
Huomaathan, että nämä hinnat ovat vain suuntaa-antavia. Asiantuntijamme ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pian keskustellakseen lennon yksityiskohdista ja auttaakseen sinua valitsemaan sopivimman vaihtoehdon. Hinnan laskenta ja suihkukoneen etsintäpalvelut ovat maksuttomia eikä niistä seuraa sitoumuksia. Yrityksemme asiantuntijat vastaavat mielellään kaikkiin kysymyksiisi ja neuvovat sinua liikelentämiseen liittyvissä asioissa.
Parhaat potkuriturbiiniliikesuihkukoneet
Potkuriturbiinikoneet voivat saavuttaa nopeuden 290–750 km/h. Matkustamot ovat ergonomisesti suunniteltuja ja niiden sisustus täyttää liikelentojen vaatimukset. Suosituimmat potkuriturbiiniliikesuihkukoneet ovat:
- Nextant G90XT. Tämä on pieni ja ketterä yksityiskone, jossa on kaasuturbiinimoottori. Nextant G90XT tarjoaa mukavat tilat jopa 5 matkustajalle ja voi lentää jopa 2200 km. Tämän koneen keskinopeus risteilyllä on 715 km/h. Korkean suorituskyvyn ja toimintavarmuuden takaamiseksi valmistaja on varustanut tämän liikesuihkukoneen GE H75 -moottorilla, joka toimii sujuvasti jopa erittäin korkeissa lämpötiloissa. Lisäksi Nextant G90XT on varustettu modernilla ohjausyksiköllä, automaattikäynnistystoiminnolla ja edistyneillä turvallisuuslaitteilla.
- Mooney M20V. Tämä kevyt potkuriturbiinikone voi kuljettaa 4–5 matkustajaa ja lentää jopa 2700 km ilman välilaskuja ja tankkausta. Mooney M20V:n keskinopeus risteilyllä on 448 km/h. Matkustusmukavuuden parantamiseksi jokaisessa matkustamossa on modernit ortopediset nahkaverhoillut istuimet (jokaisessa on erikoisvaljaat ja turvatyynyt). Erinomaisten lento-ominaisuuksien ja kyvyn nousta ja laskeutua vuoristoalueilla ansiosta tätä mallia käytetään usein etsintä- ja pelastusoperaatioissa.
- Epic Victory. Tämä on kevyt, ketterä ja ergonominen liikesuihkukone, jolla on ainutlaatuinen ilmailumuotoilu ja tehokkaat moottorit. Epic Victory voi saavuttaa keskinopeuden 436 km/h ja lentää jopa 2200 km ilman tankkausta. Kone tarjoaa mukavat tilat jopa 4 matkustajalle. Potkuriturbiinikoneiden matkustamo on varusteltu siten, että kaikki asiakkaat tuntevat olonsa viihtyisäksi ja mukavaksi lennon aikana.
Yksityisjetti auttaa mielellään sinua valitsemaan liikesuihkukoneen, joka parhaiten vastaa tarpeitasi. Voit tehdä sen soittamalla meille tai täyttämällä verkkosivuillamme olevan erityislomakkeen.
Yksityislennon varaaminen
Voit varata lentokoneen yksityislentoa varten sinulle sopivimmalla tavalla – puhelimitse, verkkosivuston verkkolomakkeen kautta, viestipalvelun tai sähköpostin flight@kestrel.aero avulla. Johtavat operaattorit valitsevat sinulle parhaat vaihtoehdot (yleensä 3–5 optimaalista tarjousta). Tämän jälkeen sovimme valitun lennon yksityiskohdista tai tarkennamme hakua uusien antamiesi tietojen perusteella.
Maksu- ja hyvityskäytäntö
Jokainen Yksityisjettiin asiakas voi maksaa yksityislennon mahdollisimman yksinkertaisella, kannattavalla ja kätevällä tavalla. Esimerkiksi asiakas voi maksaa yrityksen palveluista pankkisiirrolla tai korttimaksulla. Hyväksymme sekä käteisen että kryptovaluutat. Teemme aina sopimukset asiakkaidemme kanssa. Yrityksemme takaa korkean palvelutason, asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden huomioimisen sekä täydellisen tietosuojan. Asiakkaitamme huomioiden tarjoamme joustavat yhteistyö- ja maksuehdot. On kuitenkin ymmärrettävä, että jokainen tapaus on yksilöllinen ja vaatii erillistä käsittelyä.
Peruutus- ja hyvitysehdot on määritelty sopimuksessa, joka annetaan jokaiselle asiakkaalle ennen yhteistyön alkamista. Sopimus laaditaan asiakkaan tarpeiden ja valitun liikennekoneen perusteella. Koska yksityiskoneet ovat eri yritysten ja yksityishenkilöiden omistuksessa, peruutusehdot voivat vaihdella. Me teemme parhaamme minimoidaksemme sakkojen määrän ja järjestääksemme lennon asiakkaidemme kannalta sopivimpaan aikaan. Jos lento peruttiin yrityksemme toimesta, palautamme sinulle koko lentokoneen charter-hinnan.
-
-
Maine
-
12 vuotta menestyksekästä toimintaa liikeilmailussa Euroopassa. Yli 100 vakioasiakasta ja 30 kumppaniyritystä ympäri maailmaa.
-
-
Laaja valikoima lentokoneita
-
Ajantasainen tietokanta sisältää noin 9 000 erilaista liikesuihkukonetta. Valitsemme sopivan koneen minkä tahansa matkan pituuden ja vaativuuden mukaan.
-
-
Läpinäkyvät sopimukset
-
Emme tarjoa hankalia sopimuksia, vaan vastaamme palveluista, joita toimitamme. Olemme joustavia ja tulemme asiakkaita vastaan. Olemme aina valmiita keskustelemaan yksityiskohdista ja tekemään muutoksia.
-
-
Verkossa varaus
-
Voit varata ja maksaa lennon verkossa ilman henkilökohtaista läsnäoloa. Kaikki asiakirjat voidaan järjestää myös toimistossamme. Sovitamme palvelun sinulle sopivaan vaihtoehtoon.
Tiimimme
Charlotte Mckinney
Kaupallinen johtaja
Henry Richter
Lentotoimintaosaston johtaja
Emma Miller
Kehitysjohtaja
Liam Bishop
Johtava ilmailukonsultti
Oliver Davis
Ilmailuvälittäjä
Anna Laurent
Ilmailukonsultti
"Yksityisjettiin" tiimi koostuu liikenneilmailun kokeneista asiantuntijoista. Kun otat meihin yhteyttä, voit olla varma nopeasta ja ammattimaisesta ratkaisusta asiaasi. Yrityksen pääprioriteetti on asiakkaan mukavuus. Siksi teemme kaikkemme varmistaaksemme, että olet tyytyväinen palveluun ja lentoon. Tällä hetkellä yrityksen toimistoissa ympäri maailmaa työskentelee 39 asiantuntijaa. Jokaiselle asiakkaalle nimetään henkilökohtainen ilmailuneuvoja, joka avustaa häntä kaikissa lennon vaiheissa. Takaa asiantuntijan täyden sitoutumisen ja joustavuuden ratkaista minkä tahansa monimutkaisuuden kysymyksiä.
Meille on erittäin tärkeää tarjota asiakkaille mahdollisuus kommunikoida paitsi yrityksen johtajien myös sen pomojen kanssa. Siksi voit aina kirjoittaa suoraan pomolle ja suuntautumisjohtajille, jos et saa henkilökohtaisen neuvonantajan kautta nopeaa ratkaisua asiaasi.
Yrityksen johdon yhteystiedot:
- Lucas.Parson@kestrel.aero - perustaja ja toimitusjohtaja;
- Sebastian.Braun@kestrel.aero - toimitusjohtaja;
- Alice.Simon@kestrel.aero - ilmailuosaston johtaja;
- Eleanor.Abramson@kestrel.aero - PR- ja strategiadirektööri;
- Gloria.Wood@kestrel.aero - hallintojohtaja;
Olemme aina avoimia vuoropuhelulle ja kuuntelemme mielellämme ehdotuksiasi ja palautettasi yrityksen toiminnasta.
Ilmailualan asiantuntijamme vastaa kaikkiin kysymyksiisi liittyen business-lentämiseen ja yksityislentoihin. Autamme sinua vertailemaan vaihtoehtoja ja valitsemaan juuri sinun lennollesi parhaiten sopivan liikelentokoneen.